Ciudad De México, 27 de marzo de 2026.- Una serie de incidentes viales y operativos ocurridos entre el 25 y 26 de marzo afectaron la movilidad en la Ciudad de México, destacando un choque entre dos unidades del Metrobús Línea 5 que dejó al menos 15 personas lesionadas, así como la volcadura de un tráiler en la autopista México-Cuernavaca y medidas de dosificación en siete líneas del Metro debido a la alta afluencia.

El incidente más relevante ocurrió aproximadamente a las 10:30 horas en la estación San Juan de Aragón, ubicada en la alcaldía Gustavo A. Madero. De acuerdo con información del organismo Metrobús citada por el medio Quadratín, el choque entre las dos unidades resultó en 15 personas lesionadas, ninguna de gravedad. Sin embargo, existe una discrepancia en las cifras preliminares, pues el portal 24 Horas reportó inicialmente un saldo de 14 afectados.

Sobre las causas del siniestro en el sistema de autobuses de tránsito rápido, las versiones difieren. Mientras que testimonios recopilados por 24 Horas sugieren que el conductor se habría quedado sin frenos, la declaración oficial del Metrobús atribuye el accidente a una inadecuada distancia de aproximación entre las unidades. Hasta el momento, no se han divulgado los nombres de los conductores involucrados ni detalles específicos sobre el estado de salud individual de los lesionados.

De manera simultánea en el periodo reportado, la circulación en la autopista México-Cuernavaca se vio interrumpida por la volcadura de un tráiler. Aunque este evento provocó un colapso vial significativo, las autoridades confirmaron que no hubo personas lesionadas. La investigación no detalla si la causa fue una falla mecánica, error humano o condiciones del camino, ni especifica el tiempo total que duró la afectación al tráfico.

Adicionalmente, el Sistema de Transporte Colectivo Metro implementó estrategias de dosificación de usuarios en siete de sus líneas. Esta medida respondió a registros de alta afluencia durante los días mencionados, buscando ordenar el acceso a los andenes y vagones. No se proporcionó información sobre la duración exacta de estas maniobras operativas.

Estos tres eventos, aunque ocurrieron en fechas consecutivas y dentro de la red de transporte de la capital, no presentan una conexión causal directa más allá de evidenciar la presión operativa sobre la infraestructura de movilidad en la ciudad. Las autoridades continúan atendiendo las consecuencias de cada incidente por separado.